De wolfraam- en molybdeenindustrie heeft een grote bijdrage geleverd aan het succes van de grootste testrun met een vaste-stofraketmotor ter wereld!

De succesvolle ontwikkeling van raketmotoren op basis van vaste brandstof is niet alleen te danken aan het harde werk en de wijsheid van talloze wetenschappers, maar kan ook niet zonder de bijdrage van veel chemische stoffen, zoals wolfraam- en molybdeenproducten.

Een vaste raketmotor is een chemische raketmotor die vaste brandstof gebruikt. Hij bestaat voornamelijk uit een mantel, een korrel, een verbrandingskamer, een straalpijp en een ontstekingsmechanisme. Wanneer de brandstof verbrandt, moet de verbrandingskamer bestand zijn tegen een hoge temperatuur van ongeveer 3200 graden Celsius en een hoge druk van ongeveer 2×10^7 bar. Aangezien het een van de componenten van het ruimtevaartuig is, is het noodzakelijk om lichtere, zeer sterke en hittebestendige legeringen te gebruiken, zoals molybdeenlegeringen of titaniumlegeringen.

Een legering op basis van molybdeen is een non-ferrolegering die wordt gevormd door andere elementen zoals titanium, zirkonium, hafnium, wolfraam en zeldzame aardmetalen toe te voegen aan molybdeen als matrix. Het heeft een uitstekende hoge temperatuurbestendigheid, hoge drukbestendigheid en corrosiebestendigheid, en is gemakkelijker te verwerken dan wolfraam. Het gewicht is lager, waardoor het geschikter is voor gebruik in de verbrandingskamer. De hoge temperatuurbestendigheid en andere eigenschappen van legeringen op basis van molybdeen zijn echter meestal niet zo goed als die van legeringen op basis van wolfraam. Daarom moeten sommige onderdelen van de raketmotor, zoals keelvoeringen en ontstekingsbuizen, nog steeds worden geproduceerd met wolfraamlegeringen.

De keelbekleding is het bekledingsmateriaal voor de keel van de straalpijp van een vaste raketmotor. Vanwege de zware werkomstandigheden moet het vergelijkbare eigenschappen hebben als het materiaal van de brandstofkamer en de ontstekingsbuis. Het is over het algemeen gemaakt van wolfraam-kopercomposiet. Wolfraam-koper is een metaalmateriaal dat spontaan zweetkoelt en volumevervorming en prestatieveranderingen bij hoge temperaturen effectief voorkomt. Het principe van zweetkoeling is dat het koper in de legering bij hoge temperatuur vloeibaar wordt en verdampt, waardoor veel warmte wordt geabsorbeerd en de oppervlaktetemperatuur van het materiaal daalt.

De ontstekingsbuis is een van de belangrijkste onderdelen van het ontstekingsmechanisme van een motor. Deze wordt doorgaans in de monding van de vlammenwerper geïnstalleerd, maar moet diep in de verbrandingskamer doordringen. Daarom moeten de materialen waaruit ze bestaan, uitstekend bestand zijn tegen hoge temperaturen en ablatie. Wolfraamlegeringen hebben uitstekende eigenschappen, zoals een hoog smeltpunt, hoge sterkte, slagvastheid en een lage volume-uitzettingscoëfficiënt, waardoor ze een van de meest gebruikte materialen zijn voor de productie van ontstekingsbuizen.
Het is duidelijk dat de wolfraam- en molybdeenindustrie heeft bijgedragen aan het succes van de testrun met een vaste raketmotor! Volgens Chinatungsten Online is de motor voor deze testrun ontwikkeld door het Vierde Onderzoeksinstituut van China Aerospace Science and Technology Corporation. Hij heeft een diameter van 3,5 meter en een stuwkracht van 500 ton. Dankzij een aantal geavanceerde technologieën, zoals nozzles, hebben de algehele prestaties van de motor een wereldtop bereikt.